VNH5050ATR-E ମୋଟର / ଗତି / ଇଗ୍ନିସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ H-ବ୍ରିଜ୍ 50mOhm 30A 41V VCC
♠ ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଣ୍ଣନା
ଉତ୍ପାଦ ଗୁଣ | ଗୁଣ ମୂଲ୍ୟ |
ଉତ୍ପାଦକ: | STମାଇକ୍ରୋଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ |
ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଗ: | ମୋଟର / ଗତି / ଇଗ୍ନିସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ |
ଉତ୍ପାଦ: | ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା ଡିସି ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ |
ପ୍ରକାର: | ଅଧା ପୋଲ |
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ: | ୫.୫ ଭ୍ରମଣରୁ ୧୮ ଭ୍ରମଣ |
ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ: | ୩୦ କ |
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଯୋଗାଣ ବର୍ତ୍ତମାନ: | 3 ମା |
ସର୍ବନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା: | - ୪୦ ସେଲ୍ସିୟସ୍ |
ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା: | + ୧୫୦ ସେଲ୍ସିୟସ୍ |
ମାଉଣ୍ଟିଂ ଶୈଳୀ: | ଏସଏମଡି/ଏସଏମଟି |
ପ୍ୟାକେଜ୍ / କେସ୍: | ପାୱାରଏସଏସଓ-୩୬ |
ଯୋଗ୍ୟତା: | AEC-Q100 |
ପ୍ୟାକେଜିଂ: | ରିଲ୍ |
ପ୍ୟାକେଜିଂ: | କଟ୍ ଟେପ୍ |
ପ୍ୟାକେଜିଂ: | ମାଉସରିଲ୍ |
ବ୍ରାଣ୍ଡ: | STମାଇକ୍ରୋଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ |
ଆର୍ଦ୍ରତା ସମ୍ବେଦନଶୀଳ: | ହଁ |
ଆଉଟପୁଟ ସଂଖ୍ୟା: | 2 ଆଉଟପୁଟ୍ |
କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଆବୃତ୍ତି: | ୨୦ କିଲୋହର୍ଟଜ୍ |
ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରକାର: | ମୋଟର / ଗତି / ଇଗ୍ନିସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ |
ସିରିଜ୍: | VNH5050A-E |
ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ପ୍ୟାକ୍ ପରିମାଣ: | ୧୦୦୦ |
ଉପବର୍ଗ: | PMIC - ପାୱାର ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ IC ଗୁଡିକ |
ୟୁନିଟ୍ ଓଜନ: | ୦.୦୧୬୯୮୧ ଆଉଜ |
♠ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମନ୍ୱିତ H-ବ୍ରିଜ୍ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭର୍
VNH5050A-E ହେଉଛି ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରିଜ୍ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭର ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ। ଏହି ଡିଭାଇସ୍ ଏକ ଡୁଆଲ୍ ମୋନୋଲିଥିକ୍ ହାଇ-ସାଇଡ୍ ଡ୍ରାଇଭର୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ଲୋ-ସାଇଡ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ। ସମସ୍ତ ସ୍ୱିଚ୍ STMicroelectronics® ସୁପରିଚିତ ଏବଂ ପ୍ରମାଣିତ ମାଲିକାନା VIPower® M0 ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ସିଗନାଲ/ସୁରକ୍ଷା ସର୍କିଟ୍ରି ସହିତ ସମାନ ଡାଇରେ ଏକ ସତ୍ୟ ପାୱାର MOSFET କୁ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ସଂହତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ତିନୋଟି ଡାଇକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ ପୃଥକ ଲିଡ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ଏକ PowerSSO-36 TP ପ୍ୟାକେଜରେ ଏକତ୍ରିତ କରାଯାଇଛି। କଠୋର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ପରିବେଶ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଏହି ପ୍ୟାକେଜ୍ ଖୋଲା ଡାଇ ପ୍ୟାଡ୍ ଯୋଗୁଁ ଉନ୍ନତ ଥର୍ମାଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମତୁଲ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଡିଜାଇନ୍ ବୋର୍ଡ ସ୍ତରରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକ INA ଏବଂ INB ମୋଟର ଦିଗ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଅବସ୍ଥା ଚୟନ କରିବା ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ମାଇକ୍ରୋକଣ୍ଟ୍ରୋଲର ସହିତ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ କରିପାରିବେ। DIAGA/ENA କିମ୍ବା DIAGB/ENB, ଯେତେବେଳେ ଏକ ବାହ୍ୟ ପୁଲ୍-ଅପ୍ ପ୍ରତିରୋଧକ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୁଏ, ସେତୁର ଗୋଟିଏ ଗୋଡକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
ପ୍ରତ୍ୟେକ DIAGA/ENA ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ସିଗନାଲ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ସତ୍ୟ ସାରଣୀରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି। CS_DIS ପିନ୍ କମ୍ ଚାଳିତ ହେଲେ କିମ୍ବା ଖୋଲା ଛାଡିଲେ CS ପିନ୍ ମୋଟର କରେଣ୍ଟକୁ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ସମାନୁପାତିକ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରି ମଟର କରେଣ୍ଟକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଯେତେବେଳେ CS_DIS ଉଚ୍ଚ ଚାଳିତ ହୁଏ, CS ପିନ୍ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରତିବାଧା ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ। PWM, 20 KHz ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସମସ୍ତ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମୋଟରର ଗତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ସମସ୍ତ କ୍ଷେତ୍ରରେ, PWM ପିନ୍ ଉପରେ ଏକ ନିମ୍ନ ସ୍ତରର ଅବସ୍ଥା LSA ଏବଂ LSB ସ୍ୱିଚ୍ ଉଭୟକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ।
■ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ: 30 A
■ 3 V CMOS ସୁସଙ୍ଗତ ଇନପୁଟ୍ଗୁଡ଼ିକ
■ କମ୍ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ଅଧିକ ଭୋଲଟେଜ ସଟଡାଉନ୍
■ ଓଭରଭୋଲ୍ଟେଜ୍ କ୍ଲାମ୍ପ
■ ଥର୍ମାଲ୍ ସଟଡାଉନ୍
■ କ୍ରସ୍-କଣ୍ଡକ୍ସନ୍ ସୁରକ୍ଷା
■ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସୀମିତତା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଂଯୋଗୀକରଣ
■ ବହୁତ କମ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଏ ପାୱାର ବ୍ୟବହାର
■ 20 KHz ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ PWM କାର୍ଯ୍ୟ
■ ଭୂମି କ୍ଷତି ଏବଂ VCC କ୍ଷତି ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷା
■ ମୋଟର କରେଣ୍ଟ ସହିତ ସମାନୁପାତିକ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସେନ୍ସ ଆଉଟପୁଟ୍
■ ଆଉଟପୁଟ୍ ସର୍ଟ ଟୁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଏବଂ ସର୍ଟ ଟୁ VCC ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷିତ।
■ ପ୍ୟାକେଜ୍: ECOPACK